Tanskalainen Rand tekee tyylitietoisia design-veneitä, jotka ovat saatavana myös täyssähköversioina. Seitsemänmetrinen Mana 23 kuuluu Randin hidaskulkuisempien päiväretkiveneiden ”Social Cruising” -mallisarjaan, ja on omiaan leppoisan seesteiseen sähköveneilyyn.

Nordkapp Noblesse 830 haastaa kahdella parivuoteella ja erillisellä toiletilla varustettujen, yli kahdeksan metristen maxi-daycruiserien luokassa muun muassa Finnmaster T8:n ja Yamarin 88 DC:n.

Terhi yllätti kaikki helmikuussa suositun 480-mallin Cabin-versiolla. Siitä tuli kerralla selvästi markkinoiden pienin ja halvin ohjaushyttivene, vaikkei se varsinainen joka sivulta suljettu hyttivene olekaan. Katso koeajovideo!

Suvin mallivuoden 2025 uutuus 63 T-Top ei voita kauneuskilpailuja, mutta käytännöllisyydessä ja vastineen tarjoamisessa rahalle se on paljon vahvemmilla. Katso koeajovideo!

XO ottaa uudella lippulaivallaan jättiloikan kohti kermaa. EXPLR 44 on 13,5 metriä pitkä, painaa kymmenen tonnia ja siinä on 24 sylinteriä ja 1 200 hevosvoimaa. Katso koeajovideo!

Aquadorin uusi 300 HT on tilava, tyylikäs ja hyvin varusteltu, mutta alku ei ollut ajettavuudeltaan aivan ongelmaton. Runko- ja moottorimuutoksien jälkeen tilanne on korjaantunut. Katso koeajovideo

Silver Seahawk-parveen kuuluu kolme versiota: Viime syksynä esiteltiin keskipulpettiversio CCX, helmikuussa Helsingin venemessuilla BRX ja Cabin. Kaksi tuoreinta ovat varmasti Suomen markkinoiden kannalta ne kiinnostavimmat, ja tässä ne tulevat: katso koeajovideo!

Wellcraft oli Suomessakin yksi 1980-luvun lopun jenkkivenebuumin vahvimpia merkkejä. Nykyisin Wellcraft kuuluu ranskalaisen Beneteau Groupin omistuksiin ja uusi Euroopassa tehtävä 355 on Wellcraftin uuden aikakauden airut. Otimme koeajolla selvää miten jenkkityyliin kolmella isolla perämoottorilla varustettu ”avomeritankki” istuu eurooppalaiseen makuun ja Suomenlahdelle.

Koeajossa Quarken 27 Cabin, joka on keulan makuukajuutalla, wc:llä ja Suomen olosuhteisiin hyvin sopivalla ohjaushytillä varustettu hyttivene.

Mahdolliset ennakkoluulot hälvenevät nopeasti Max 78 Cabinin ratissa. Katamaraanirunkoinen Max 78 on nopea, mukava ja hiljainen – myös aallokkoajossa. Samalla alkavat valjeta vakaan ja tilavan veneen monet käyttömahdollisuudet.

Harvassa veneessä tapahtuu niin paljon kuin Saxdor 400 GTC:ssä, eli ihmeteltävää ja esiteltävää riittää.