Showing 1–24 of 223 results
-
Bensiinimoottorin vianetsintäBensiinimoottorin vianetsintä
3.00 € Lisää ostoskoriinBensiinimoottorin vianetsintä
Bensamoottori tarvitsee kolme asiaa, jotta se ylipäätään pystyy käymään Nämä ovat ilma, bensa ja kipinä. Jos missä tahansa näistä on pientäkään häikkää, se yksinään voi riittää käynnistys ongelman syyksi. Näytämme askel askeleelta miten lähteä etsimään vikaa bensakoneesta. Kuvasarja.
4 sivua – lehti 6/2019
3.00 € -
Imussa – perävetolaitteen vesiletkujen vaihtoImussa – perävetolaitteen vesiletkujen vaihto
3.00 € Lisää ostoskoriinImussa – perävetolaitteen vesiletkujen vaihto
Vetolaitteen irrotuksen yhteydessä on kohtuullisen helppoa vaihtaa myös jäähdytysveden imuletku, vaikka sille ei ole määritelty huoltoväliä. Kun vetolaitteet ovat niiden huollon yhteydessä muutenkin irti, letkujen vaihtamiseen menee pari tuntia ylimääräistä työtä, ja varaosat maksavat muutaman kympin. Siksi niiden vaihtaminen esimerkiksi kymmenen vuoden välein kuulostaa ihan järkevältä ja vastuulliselta. Kuvasarja.
4 sivua – lehti 11–12/2019
3.00 € -
Jännitteitä veneilyyn – mitä sähkömoottori vaihtoehtoja löytyy veneisiinJännitteitä veneilyyn – mitä sähkömoottori vaihtoehtoja löytyy veneisiin
5.00 € Lisää ostoskoriinJännitteitä veneilyyn – mitä sähkömoottori vaihtoehtoja löytyy veneisiin
Sähkömoottoreiden myynti veneisiin kasvaa hurjilla prosenteilla, ja uusia maahantuojia nousee kuin sieniä sateella. Kolmannes Suomeen myytävistä uusista perämoottoreista on sähkömoottoreita. Sähkömoottori on usein perä- tai keulamoottori, joita käytetään yleisesti soutu- ja kalastusveneissä. Nyt on aika katsoa, mistä sähkömoottoreissa on kyse. Sähköveneteema ja markkinakatsaus.
4 sivua – lehti 3/2019
5.00 € -
Käyttötesti – Tohatsu MFS20E, osa 2Käyttötesti – Tohatsu MFS20E, osa 2
3.00 € Lisää ostoskoriinKäyttötesti – Tohatsu MFS20E, osa 2
Sata tuntia pikkukoneella – huoletonta menoa
Edellisessä venemestarissa asensimme uuden Tohatsun 20-hevosvoimaisen nelitahtimoottorin vanhaan Marino Swingiin. Kauden aikana paketilla ajettiin yli sadan tunnin aikana noin tuhat meripeninkulmaa. On käyttökokemusten aika.
4 sivua – lehti 5/2019
3.00 € -
Kierrokset oikein – analogisen kierroslukumittarin kalibrointiKierrokset oikein – analogisen kierroslukumittarin kalibrointi
3.00 € Lisää ostoskoriinKierrokset oikein – analogisen kierroslukumittarin kalibrointi
Kierroslukumittari auttaa ajamaan taloudellisesti ja antaa tärkeää tietoa oikean potkurin valinnassa. Mutta sen pitää näyttää oikein. Jos potkuri on väärän kokoinen tai kierroslukumittaria on joku käynyt vuosien saatossa ruuvailemassa, se näyttää väärin. Kuvasarjassa näytetään, miten kierroslukumittari kalibroidaan.
4 sivua – lehti 7–8/2019
3.00 € -
Konehuone – Uutta tekniikkaa 10/2019Konehuone – Uutta tekniikkaa 10/2019
3.00 € Lisää ostoskoriinKonehuone – Uutta tekniikkaa 10/2019
Volvo Penta kertoi jo keväällä 2018 keskittyvänsä vuosina 2020 erilaisten sähköpropulsiojärjestemien lanseeraukseen. Cannesin venemessuilla esiteltiin niistä ensimmäinen Volvo Penta Electric Saildrive -prototyyppi ja vihjaistiin toisesta. Ensimmäinen sähköpropulsiojärjestemien prototyyppi asennetaan Fountaine Pajot Lucia 40 -katamaraaniin.
2 sivua – lehti 10/2019
3.00 € -
Konehuone – Uutta tekniikkaa 11–12/2019Konehuone – Uutta tekniikkaa 11–12/2019
3.00 € Lisää ostoskoriinKonehuone – Uutta tekniikkaa 11–12/2019
Väkevä esitys Evinrudelta – Evinrude G2 115 H.O./140/150. Evinrude E-Tec -perämoottorien päivittyminen G2-sukupolveen jatkuu uudella 3-sylinteristen moottorien K-sarjalla. Myös siihen kuuluu Evinruden tyyliin nimellistehoa tehokkaampi H.O. eli high output -versio.
3 sivua – lehti 11–12/2019
3.00 € -
Konehuone – Uutta tekniikkaa 3/2019Konehuone – Uutta tekniikkaa 3/2019
3.00 € Lisää ostoskoriinKonehuone – Uutta tekniikkaa 3/2019
Lisää tehoa Torqeedoon
Saksalainen Torqeedo on esitellyt entistä tehokkaammat sähkömoottorit sekä kompaktien perämoottorien että suurien sisämoottorien sarjoihinsa.
2 sivua – lehti 3/2019
3.00 € -
Konehuone – Uutta tekniikkaa 5/2019Konehuone – Uutta tekniikkaa 5/2019
3.00 € Lisää ostoskoriinKonehuone – Uutta tekniikkaa 5/2019
Esittelyssä kevyt ja siro 60-hevosvoimaisen Tohatsu MFS60.
2 sivua – lehti 5/2019
3.00 € -
Konehuone – Uutta tekniikkaa 7-8/2019Konehuone – Uutta tekniikkaa 7-8/2019
3.00 € Lisää ostoskoriinKonehuone – Uutta tekniikkaa 7-8/2019
Volvo Pentan mallivuosi – nyt ei enää kolise
Volvo Pentan mallivuosi 2020 tuo tullessaan muun muassa kattavasti uudistettu D4- ja D6-moottorit sekä täysin uuden DPI-vetolaitteen
4 sivua – lehti 7–8/2019
3.00 € -
Konehuone 2/2020 – Tohatsu MFS3.5C, MFS5D ja MFS6D sekä MFS75/90/100/115Konehuone 2/2020 – Tohatsu MFS3.5C, MFS5D ja MFS6D sekä MFS75/90/100/115
3.00 € Lisää ostoskoriinKonehuone 2/2020 – Tohatsu MFS3.5C, MFS5D ja MFS6D sekä MFS75/90/100/115
Tohatsu on julkistanut sarjan kannettavia pikkukoneita, joita voi kuljettaa ja säilyttää kolmessa eri asennossa. Myös malliston tehokkaampaan päähän on tulossa uutta. Kaikki uutuudet esitellään ensimäistä kertaa Suomessa Helsingin venemessuilla.
2 sivua – lehti 2/2020
3.00 € -
Konehuone 3/2020 – Yanmar 6LF ja 6LT ja Yanmar Suspension BoatKonehuone 3/2020 – Yanmar 6LF ja 6LT ja Yanmar Suspension Boat
3.00 € Lisää ostoskoriinKonehuone 3/2020 – Yanmar 6LF ja 6LT ja Yanmar Suspension Boat
Japanilainen Yanmar on esitellyt entistä tehokkaampia moottoreita sekä julkistanut aikeen jousitetun veneen saattamisesta tuotantoon.
2 sivua – lehti 3/2020
3.00 € -
Lämmönvaihtimen vaihtoLämmönvaihtimen vaihto
5.00 € Lisää ostoskoriinLämmönvaihtimen vaihto
Periaatteessa lämmönvaihtimen tulisi kestää koko moottorin elinikä, mutta joskus se menee rikki. Onneksi lämmönvaihtimen vuodosta käynnistynyt vaihto on yksinkertaisempi operaatio kuin äkkiseltään uskoisi. Esimerkkimoottorina on tässä jutussa 16 hevosvoiman Vetus vuodelta 1999, mikä on varsin tuore venemoottoriksi. Kuvasarja.
6 sivua – lehti 1/2019
5.00 € -
Perävetolaitteen irrotus – näytämme kuinka vetolaite irrotetaan peräpeilistäPerävetolaitteen irrotus – näytämme kuinka vetolaite irrotetaan peräpeilistä
3.00 € Lisää ostoskoriinPerävetolaitteen irrotus – näytämme kuinka vetolaite irrotetaan peräpeilistä
Tietyt perävetolaitteet voi huoltaa peräpeilissä, mutta ne kannattaa silti irrottaa muutaman vuoden välein. Samalla kannattaa vaihtaa ohjausnivelen puslat. Kuvasarja.
3 sivua – lehti 11–12/2019
3.00 € -
Pieni vene, suuri seikkailu! Sata tuntia pikkukoneella – käyttötestissä Tohatsu MFS20EPieni vene, suuri seikkailu! Sata tuntia pikkukoneella – käyttötestissä Tohatsu MFS20E
3.00 € Lisää ostoskoriinPieni vene, suuri seikkailu! Sata tuntia pikkukoneella – käyttötestissä Tohatsu MFS20E
Venemestarin 20-hevosvoimaisen Tohatsun käyttötesti ja yksi kaikkien aikojen hellekesistä tarjosivat puitteet Helsingistä Maarianhaminaan tapahtuvaan veneretkeen. Perälautana toimiva Marino Swing piti huolen siitä, että koko reissu tehtiin taivasalla ilman nykyajan vaatimukset täyttäviä mukavuuksia. Koneen toiminnan lisäksi reissusta opittiin paljon muutakin. Kestotestissä Tohatsu MFS20E, osa 3.
4 sivua – lehti 6/2019
3.00 € -
Potkua nokkaan – asennetaan veneeseen keulasähkömoottoriPotkua nokkaan – asennetaan veneeseen keulasähkömoottori
5.00 € Lisää ostoskoriinPotkua nokkaan – asennetaan veneeseen keulasähkömoottori
Keulasähkömoottori lienee jokaisen urheilukalastajan ja uistelijan suosikki. Jos sellaista ei omassa veneessä ole, sellainen on ainakin suunnitelmissa. Nyt asennamme Faster 560-veneeseen Minn Kota -keulasähkömoottorin venesähköjen erikoisliike Aditan tiloissa Helsingin Malmilla. Kuvasarja.
7 sivua – lehti 6/2019
5.00 € -
Talvitelakointi teema osa 4 – sisämoottorin talvitelakointiTalvitelakointi teema osa 4 – sisämoottorin talvitelakointi
3.00 € Lisää ostoskoriinTalvitelakointi teema osa 4 – sisämoottorin talvitelakointi
Voitele, säilö ja tyhjennä. Valmistelemme 29-hevosvoimaisen Volvo Penta MD2030 -moottorin talviteloille. Kuvasarja.
4 sivua – lehti 10/2019
3.00 € -
Testissä integroidulla akulla varustetut sähköperämoottoritTestissä integroidulla akulla varustetut sähköperämoottorit
5.00 € Lisää ostoskoriinTestissä integroidulla akulla varustetut sähköperämoottorit
Venemestari laittoi testiin kaksi integroidulla akulla varustettua sähköperämoottoria, Epropulsion Spirit 1 ja Torqeedo Travel 1103 C. Yhdysrakenteinen akku parantaa sähköperämoottorin kilpailuasetelmaa huimasti pienten veneiden voimanlähteenä.
5 sivua – lehti 5/2020
5.00 € -
Uusitaan perämoottorin hallintakaapelitUusitaan perämoottorin hallintakaapelit
5.00 € Lisää ostoskoriinUusitaan perämoottorin hallintakaapelit
Kun kaasunsäätö alkaa olla kankeaa, on aika katsoa kaapeleita. Hallintakaapelit ovat kulutustavaraa, jotka täytyy aika ajoin vaihtaa. Kaasu- ja vaihdevaijereiden vaihto on suhteellisen yksinkertaista, mutta vaatii sorminäppäryyttä ja voi osoittautua melko hankalaksi toteuttaa. Kuvasarja.
6 sivua – lehti 7–8/2019
5.00 € -
Uutta virtaa sähkömoottorilla – askel askeleelta kuinka dieselmoottori vaihdettiin sähkömoottoriinUutta virtaa sähkömoottorilla – askel askeleelta kuinka dieselmoottori vaihdettiin sähkömoottoriin
5.00 € Lisää ostoskoriinUutta virtaa sähkömoottorilla – askel askeleelta kuinka dieselmoottori vaihdettiin sähkömoottoriin
Kun purjeveneen dieselmoottori tavoittaa eläkeikänsä, on sen korvaaminen sähkömoottorilla realistinen ja varteenotettava vaihtoehto.
Kuvasarja. Sähköveneteema.
4 sivua – lehti 3/2019 (Juttu on luettavissa ilmaiseksi 26.12. 2019 saakka – hyvää joulua ja mukavia lukuhetkiä!)
5.00 € -
Konehuone – Uutta tekniikkaa 11–12/2018Konehuone – Uutta tekniikkaa 11–12/2018
3.00 € Lisää ostoskoriinKonehuone – Uutta tekniikkaa 11–12/2018
Isot Dieselperämoottorit tulevat
Isobritannialaisen Coxin ja ruotsalaisen Oxen isoja dieselperämoottoreita on esitelty eriasteisina prototyyppeinä maailman venemessuilla jo parin vuoden ajan. Nyt ne ovat valmiita sarjatuotantoon ja myyntiin.
4 sivua, lehti 11–12/2018
3.00 € -
Sata tuntia pikkukoneella eli kannattaako moottorin vaihtoSata tuntia pikkukoneella eli kannattaako moottorin vaihto
3.00 € Lisää ostoskoriinSata tuntia pikkukoneella eli kannattaako moottorin vaihto
Halusimme selvittää, kuinka paljon vanhan kaksitahtiperämoottorin vaihto nykyaikaiseen nelitahtimoottoriin parantaa samassa perheessä pitkään palvelleen pienen avoveneen käyttöominaisuuksia. Kokeilu laajentui Tohatsu MFS20E:n sadan tunnin käyttötestiksi. Kestotestissä Tohatsu MFS20E, osa 1.
4 sivua – lehti 4/2019
3.00 € -
Sähköstartti perämoottoriinSähköstartti perämoottoriin
3.00 € Lisää ostoskoriinSähköstartti perämoottoriin
Avaimesta käyntiin – Asennamme sähköstartin perämoottoriin
Pienenkin moottorin kopan alla voi olla starttimoottori, vaikka veneessä ei olisi virtalukkoa. Näillä ohjeilla valjastat sähköstartin käyttöön. Tee-se-itse kuvasarja. Kuvasarja.
3 sivua – lehti 01/2019
3.00 € -
46 hv:n nelitahtiperämoottorit46 hv:n nelitahtiperämoottorit
5.00 € Lisää ostoskoriin46 hv:n nelitahtiperämoottorit
Suomessa myytävien perämoottorien suosituin kokoluokka on alle5 hv:n moottorit. Perämoottoreiden tekniikassa on viimeisen vuosikymmenen aikana tapahtunut paljon. Venemestarin markkinakatsauksessa tarkastelemme 4-6 hevosvoimaisia nelitahtimoottoreita.
Mukana
4-hevosvoimaiset 4-tahtiperämoottorit: Johnson J4 R4 / RL4, Mariner / Mercury F4 M / ML, Selva Goldfish 4 SI.C., Suzuki DF4 S / L, Yamaha F4 AMHS/AMHL
5-hevosvoimaiset 4-tahtiperämoottorit: Honda BF5 SEB / LEB, Johnson J5 R4 / RL4, Mariner / Mercury F5 M / ML, Selva Oyster OHC 5 C., Suzuki DF5 S / L, Tohatsu MFS 5 A2 SS / SL
6-hevosvoimaiset 4-tahtiperämoottorit: Honda BF6 SGD / LGD, Johnson J6 R4 / RL4, Mariner / Mercury F6 M / ML, Suzuki DF6 S / L, Tohatsu MFS 6 A2 SS / SL, Yamaha F6 AMHS6 sivua – lehti 03/2005
5.00 €