Ruotsalaisella Arronetilla on kyky yllättää ja uskallusta innovoida. Polttoainekulut ja päästöt normaaliin vastaavankokoiseen veneeseen nähden vähintään puolittava Arrofoil 25 Cabin on siitä elävä esimerkki.
Arronetit nauttivat etenkin saariston yhteysveneilijöiden keskuudessa vankkumatonta luottamusta. Suomessa menestyksen kärkenä on 20–35-jalkaisten ohjaushyttiveneiden Surprise-sarja.
Surprise mallien ”yllätys” on rakenteeltaan toisistaan erilliset runko ja hytti. Innovatiivisen rakenteen ansiosta Surprise-mallien sisämelu on markkinoiden alhaisin, mikä luonnollisesti osaltaan parantaa huomattavasti ajo- ja matkustusmukavuutta. Ero tavanomaisiin venemalleihin on suuri.
Sisämeluongelman ratkaistuaan Arronetilla ryhdyttiin miettimään, mitä muita yhteysveneen ominaisuuksia voitaisiin nostaa merkittävästi uudelle tasolle ja millä tavoin. Keihäänkärki päätettiin kohdistaa kulutuksen ja päästöjen pienentämiseen.
Arronetilla nähtiin, ettei nopeiden yhteysveneiden sähköistyminen ole vielä kovinkaan ajankohtaista. Sähkö- ja etenkin akkutekniikka on yhä kallista, harvinaista ja haavoittuvaista, eivätkä pika- tai edes hidaslatausmahdollisuudet ole yhteysveneilyn sydänmailla saaristossa vielä kovinkaan yleisiä. Miten siis voitaisiin parantaa radikaalisti perinteisellä bensiiniperämoottorilla varustetun yhteysveneen taloudellisuutta ja siinä samalla pienentää päästöjä?
Vastaus löytyy kantosiipien varassa foilaamisesta.
Tämä on Venemestarin maksullista sisältöä. Mikäli haluat lukea koko lehtijutun, kirjaudu, tai osta pdf-artikkeli tai koko artikkelin sisältämä pdf-lehti.
Mikäli olet Venemestarin tilaaja, kirjaudu: https://venemestari.fi/kirjaudu/
Osta tästä artikkeli (5 €): https://venemestari.fi/tuote/koeajo-arronet-arrofoil-25-cabin/
Osta tästä tämä artikkeli sisältävä Venemestari-lehden irtonumero sähköisenä (7,90 €): https://venemestari.fi/tuote/6-2025/