Alumiinivene on kovaa ajoa kestävän kulkupelin maineessa. Kymmenien vuosien kuluessa siihenkin voi muodostua rasituksesta aiheutuvia ongelmia, jotka pahimmillaan johtavat veneen uppoamiseen.
Suomessa on vielä paljon 30–40 vuotta vanhoja alumiiniveneitä, joissa alkaa näkyä ajan tuomaa rasitusta. Tässä artikkelissa käsitellään varsin aktiivisessa käytössä olleen Busterin L -veneen perävanerin korjausta. Ajan tuoma kosteusrasitus on lahottanut tukirakenteena olevaa perävaneria, minkä seurauksena veneen peräpeili on menettänyt jäykkyytensä. Tukirakenteen haurastuminen ja moottorin tuoma dynaaminen kuorma ovat puolestaan alkaneet pikkuhiljaa murtaa alumiinirakenteita rikki.
Esimerkkiveneen kippari oli huomannut veneilykauden aikana peräpeilin notkumisen. Tarkemmassa tutkimuksessa huomattiin, että koko peräpeili oli painunut noin sentin verran sisäänpäin. Ennemmin tai myöhemmin koko veneen peräpeili olisi perämoottorin painosta repeytynyt irti, mikä olisi johtanut todennäköisesti koko veneen uppoamiseen.
Työn suorittaneen Alumiinivenekorjaamon toimitusjohtaja Jukka Uittamo toteaa, että vanhemman alumiiniveneen omistajalla on vastaava ongelma lähes vääjäämättä edessä. Seuraavassa kuvasarjassa näytetään, miten vaihtotyön suorittaminen sujuu alan ammattilaiselta.
Tämä on Venemestarin maksullista sisältöä. Mikäli haluat lukea koko lehtijutun, kirjaudu, tai osta pdf-artikkeli tai koko artikkelin sisältämä pdf-lehti.
Mikäli olet Venemestarin tilaaja, kirjaudu: https://venemestari.fi/kirjaudu/
Osta tästä artikkeli (3 €): https://venemestari.fi/tuote/nain-se-tehdaan-alumiiniperapeilin-korjaus/
Osta tästä tämä artikkeli sisältävä Venemestari-lehden irtonumero sähköisenä (7,90 €): https://venemestari.fi/tuote/1-2026/