Säädettävälapaisen potkurin nousukulman voi optimoida veneen kulloisenkin käyttötarkoituksen mukaan. Jos lapojen kanssa jaksaa puljata, voi veneestä saada irti uusia ominaisuuksia.
Potkureiden kanssa enemmän touhunneet tietävät, että optimaalisesti eri tilanteissa toimivan potkurin löytäminen on haastavaa. Moottorin, veneen rungon, kuorman ja potkurin yhteispeli on moniulotteinen yhtälö, joka usein herättää enemmän kysymyksiä kuin antaa vastauksia. Tästä syystä päätimme tutkia tarkemmin ruotsalaisen Propulsen säädettävälapaista potkuria. Kysymys kuuluu: paraneeko suorituskyky säätämällä?
Säädettävälapaiset potkurit eivät ainakaan vielä ole saavuttaneet laajaa suosiota, vaikka niitä on ollut markkinoilla jo 1990-luvun lopusta asti. Nykyään säädettäviin potkureihin erikoistuneen Propulsen valikoimassa on 14 erilaista potkuria, jotka sopivat 20–300 hevosvoiman moottoreille.
Potkurit valmistetaan lasikuituvahvistetusta polyamidista ja niitä on saatavana ainoastaan nelilapaisina. Säädettävien lapojen ansiosta ne ovat yhteensopivia useimpien perämoottoreiden kanssa, ja niiden hintahaarukka on karkeasti 100–400 euroa. Säädettävälapaiset potkurit pärjäävätkin hintavertailussa varsin hyvin – erityisesti verrattuna vastaaviin kolmilapaisiin alumiinipotkureihin ja vielä selvemmin kalliimpiin rosterista valmistettuihin potkureihin.
Mutta miten säädettävälapainen potkuri toimii käytännössä? Testasimme sitä 60-hevosvoimaisella nelitahti-Mercurylla varustetussa viisimetrisessä Ryds 510 MC -ohjaushyttiveneessä, ja vertailimme tuloksia veneen tavalliseen, nousultaan 13-tuumaiseen alumiinipotkuriin.
Tämä on Venemestarin maksullista sisältöä. Mikäli haluat lukea koko lehtijutun, kirjaudu, tai osta pdf-artikkeli tai koko artikkelin sisältämä pdf-lehti.
Mikäli olet Venemestarin tilaaja, kirjaudu: https://venemestari.fi/kirjaudu/
Osta tästä artikkeli (3 €): https://venemestari.fi/tuote/testi-saatolapapotkuri/
Osta tästä tämä artikkeli sisältävä Venemestari-lehden irtonumero sähköisenä (7,90 €):
https://venemestari.fi/tuote/2-2026/