3,00 €
Ammattikäytössä olevan matkailuveneen konehuoneessa sykkii kotimaisen moottorivalmistajan vähäpäästöinen meridieselmoottori, jonka toiminnasta kerättyä tietoa hyödynnetään merimoottoreiden tuotekehityksessä ja valmistuksessa.
4 sivua – lehti 6/2023
Kuvaus
4 sivua – lehti 6/2023
Pienin päästöin kohti ulappaa – vähäpäästöinen meridieselmoottori
Tutustu myös
-
Näin se toimii: Myötätuulipurjeet
5,00 € Lisää ostoskoriinNäin se toimii: Myötätuulipurjeet
Spinaakkeri ja genaakkeri ovat kahisevasta nylonkankaasta valmistettuja pulleita, yleensä värikkäitä purjeita. Molemmat ovat myötätuulipurjeita, mutta muilta osin ne eroavat toisistaan niin suorituskyvyn kuin käsiteltävyydenkin puolesta. Jutussa kerromme, miten valitset oikean pallopurjeen.
4 sivua – lehti 7–8/2023
5,00 € -
Näin se toimii: Litiumakut
3,00 € Lisää ostoskoriinNäin se toimii: Litiumakut
Harkiten hankittava: Litiumakut ovat olleet teknisesti edistyneiden veneilijöiden keskustelunaiheena ja monen toivelistalla jo joitakin vuosia. Mikä niissä litiumeissa sitten veneilijöitä kiehtoo? Ratkaiseeko litium kaikki sähköpulmat ja mitä pitää ottaa huomioon? Kerromme sen tässä jutussa.
3 sivua – lehti 2/2023
3,00 € -
Automaattiohjaus – Ota apukuski avuksi
3,00 € Lisää ostoskoriinAutomaattiohjaus – Ota apukuski avuksi
Pidemmällä reissulla jonkinlainen automaattiohjaus on enemmän kuin tervetullut apu. Valtameripurjehtijat ovat jo pitkään käyttäneet tuuliperäsimiä. Ne ovat käteviä apulaitteita, jotka asennetaan veneen perään ja joita on saatavilla eri malleja. Parasta niissä on se, että ne eivät käytä laisinkaan sähköä. Tuuliperäsinten ohella apua itseohjautuvuuteen saa myös autopiloteista. Autopiloteissa on tuuliperäsimiä enemmän säätövaihtoehtoja ja ohjelmoituja toimintoja, mutta toisaalta ne tarvitsevat sähköä toimiakseen. Kummassakin itseohjaustyypissä on etunsa ja haittansa. Ei ole myöskään tavatonta, että veneessä on sekä autopilotti että tuuliperäsin. Jutussa tietoa avuksi automaattiohjauksen valintaan.
5 sivua – lehti 1/2022
3,00 € -
Väsymätön viestittäjä – Epirb-hätälähetin
3,00 € Lisää ostoskoriinVäsymätön viestittäjä – Epirb-hätälähetin
Perjantaina marraskuun 10. päivä vuonna 2020 Portugalin meripelastuskeskus sai hätäsignaalin huviveneeseen rekisteröidystä Epirb-hätäpoijusta. Portugalin meripelastuskeskus määräsi suomalaisen rahtialuksen muuttamaan kurssiaan ja tarkistamaan tilanteen. Rahtialus löysi haveripaikalta ylösalaisin kaatuneen huvikatamaraanin pelastuslautan, jolta laivan miehistö pelasti kolme purjehtijaa. Epirb osoittautui korvaamattomaksi hätälähettimeksi haaksirikossa. Se ohjasi avun perille, vaikka kaikki muu elektroniikka oli pettänyt. Mikä on Epirb-hätälähetin?
2 sivua – lehti 11–12/2021
3,00 €
