5,00 €
Coronetin peräpeili keveni viimeksi alkaneen sarjamme ensimmäisessä osassa melkoisesti. Moottorin ja vetolaitteen lisäksi peräpeilin vettynyt vaneri ja sitä sisäpuolelta suojannut laminaatti poistettiin, joten jäljelle jäi kipeästi uusia rakenteita ja voimanlähdettä kaipaava vene.
6 sivua – lehti 09/2008
Related products
-
Konehuone 5/2021
3,00 € Add to cartKonehuone 5/2021
Yamaha julkistaa jo täyttä päätä mallivuoden 2022 perämoottoriuutuuksia. Se ei ryhdy vielä sähköistämään perämoottoreita, mutta sähkön osuus niiden hallintalaiteteknologiassa kasvaa. Yamaha F150/200.
Esittelyssä myös maailman tehokkain sähköperämoottori, norjalaisen Evoyn Gale Force 150.2 sivua – lehti 5/2021
3,00 € -
Konehuone 3/2021
3,00 € Add to cartKonehuone 3/2021
Vuoden moottoriuutinen voitaisiin hyvin jo nimetä näin alkuvuodesta. Se on Mercuryn uusi mammutti, 600-hevosvoimainen V12-perämoottori. Pinnan alla on muutakin oleellista uutta kuin vain lisää tehoa, kuten automaattivaihteisto ja kääntyvä vaihteistokotelo.
3 sivua – lehti 3/2021
3,00 € -
Konehuone 11–12/2022
3,00 € Add to cartKonehuone 11–12/2022
Esittelyssä Rotax S -perämoottori
2 sivua – lehti 11–12/2022
moottorit * perämoottorit
3,00 € -
Keulapotkurien uusi normi – Vetus Bow Pro
3,00 € Add to cartKeulapotkurien uusi normi – Vetus Bow Pro
Konehuone 10/2021
Vetuksen uusi Bow Pro -järjestelmä päivittää keulapotkurin ominaisuudet ja käytettävyyden nykyajan tasolle. Käyttöominaisuuksiltaan uusi Bow Pro -järjestelmä on sellainen, että sen jälkeen tavallinen keulapotkuri tuntuu armottoman vanhanaikaiselta.2 sivua – lehti 10/2021
3,00 €
