3,00 €
Maasähköstä ja aurinkopaneeleista huolimatta veneen oma moottori pitää kaiken pyörimässä. Ja kun se pyörii, generaattori antaa virtaa, jopa yli oman tarpeen. Pääasia on, että sähkö kulkee minne sen on tarkoitus. Ja se, että sitä on vähintään sen verran varastossa, että kone voidaan käynnistää.
3 sivua – lehti 04/2005
Tutustu myös
-
Näin se tehdään: Moottorin marinointi
3,00 € Lisää ostoskoriinNäin se tehdään: Moottorin marinointi
Dieselmoottori saadaan toimimaan veneessä asentamalla siihen oikeat lisäosat. Erityistä huomiota on kiinnitettävä moottorin jäähdyttämiseen. Myös veden pääsy polttoainejärjestelmän on padottava tehokkaalla suodattamisella.
3 sivua – lehti 9/2023
moottorin marinointi
3,00 € -
Konehuone 5/2021
3,00 € Lisää ostoskoriinKonehuone 5/2021
Yamaha julkistaa jo täyttä päätä mallivuoden 2022 perämoottoriuutuuksia. Se ei ryhdy vielä sähköistämään perämoottoreita, mutta sähkön osuus niiden hallintalaiteteknologiassa kasvaa. Yamaha F150/200.
Esittelyssä myös maailman tehokkain sähköperämoottori, norjalaisen Evoyn Gale Force 150.2 sivua – lehti 5/2021
3,00 € -
Teema: Virtapihi vene – Sähkön kulutus ja lataus hallintaan
3,00 € Lisää ostoskoriinTeema: Virtapihi vene – Sähkön kulutus ja lataus hallintaan
Pitkillä venereissuilla sähkön kulutuksen ja latauksen hallinta on lähes yhtä oleellinen asia kuin itse reittisuunnittelu. Tämän artikkelin vinkeillä virta riittää pidemmälle, eikä mukavuuksista tarvitse juuri tinkiä.
3 sivua – lehti 5/25
Teemaosion muut artikkelit:
sähköt * venesähköt * lataus
3,00 € -
Akkuteema: Valitse oikea lyijyakku
3,00 € Lisää ostoskoriinAkkuteema: Valitse oikea lyijyakku
Kehitys on edennyt kovaa tahtia, mutta tavalliset lyijyakut ovat veneissä edelleen yleisin ratkaisu. Akkumarkkinoilla on tarjontaa moneen lähtöön, ja joskus voi tuntua hankalalta löytää omiin tarpeisiin oikea akku. Tässä viidakossa ohje numero yksi on se, että valitsee aina vesille sopivan akun.
3 sivua – lehti 9/2023
akku, akun valinta
3,00 €